Семинар “Специалисты по транспортной логистике: поиск, подбор, обучение, мотивация и демотивация”

Основной целью семинара является избавление слушателей от иллюзии существования “универсальной научной методики решения всех кадровых вопросов”.

Нашим слушателям необходимо понять, что им самим придется отстраивать в своих компаниях работу с персоналом, а Автор будет неподдельно счастлив, если его взгляды, умозаключения и советы станут им надежным подспорьем в этой работе.

Целевая аудитория:

  • владельцы и топ-менеджеры компаний транспортно-логистического профиля,
  • те руководители торгово-производственных компаний, в чьём подчинении находятся специалисты транспортно-логистического профиля,
  • руководители служб HR, рекрутинговых агентств, занимающихся подбором специалистов транспортно-логистического профиля,
  • преподаватели ВУЗов, специализирующихся на дисциплинах:
    • “Транспортное обеспечение коммерческой деятельности предприятий”,
    • “транспортная логистика”,
    • “управление транспортно-экспедиторским обслуживанием”,
    • “управление различными видами транспорта”
    • и прочих дисциплин с похожими названиями.

Программа семинара

  1. Немного об отечественной специфике возникновения транспортно-экспедиторских / логистических компаний
    • метод “почкования”,
    • “экспедитор около крупной торгово-производственной компании”,
    • региональный агент ⁄ представитель
  2. Компании нужен новый сотрудник специалист по транспорту ⁄ транспортной логистике ⁄ управлению транспортными цепочками.
    • Как искать?
    • Кого искать?
    • Где искать?
    • Собеседование с кандидатом.
    • Как понять профессиональные компетенции кандидата?

    Вы действительно уверены, в том что правильно определились со своими нуждами и требованиями к кандидату?

    Длинные и заумные анкеты, составленные HR-психологами, обычно плохие помощники при поиске профессионала.

  3. Испытательный срок.
    • Всегда ли испытательный срок нужен и оправдан?
    • Определитесь с тем, что вам нужно от нового специалиста: срочно решить конкретную проблему или долгосрочное сотрудничество?
  4. Ставим задачи, намечаем цели.
    • Делегируем полномочия или “как поделиться ответственностью, оставив власть себе?”
    • Задачи должны быть понятны, а цели – достижимы: затраты на транспорт и логистику невозможно сокращать ежегодно и до нуля!
    • Правильная постановка задачи – половина успеха!
  5. Мотивация персонала.
    • Немного теории. Теория мотивации персонала профессора А.И. Пригожина.
    • Всегда ли деньги главный стимул хорошего труда?
    • Чем и как мотивировать “незаменимого” специалиста?

    ПОМНИТЕ! Неверная мотивация становится сильнейшим демотиватором и может привести к разрушению компании.

  6. Обучение персонала.
    • Зачем обучать сотрудников?
    • Кто и чему будет обучать моих сотрудников?
    • Обучение, как дополнительный фактор мотивации.
  7. Как, с наименьшими потерями для фирмы расстаться с “незаменимым” сотрудником?
    • Сотрудник начал работать “на себя”: как распознать?
    • Возможно ли предотвратить “почкование”?
    • Расстаёмся резко, но корректно
  8. Что нам может предложить Высшая школа?
    Основные беды российской высшей школы:
    • ВУЗы предпочитают готовить модных “логистов по логистизации” и специалистов по управлению некими цепями, но не транспортников.
    • “Историческая” привязка ВУЗов к базовому виду транспорта – обучение строится по Козьме Пруткову: “Специалист подобен флюсу: полнота его односторонняя” ©
  9. Роль и место рекрутинговых компаний в поиске специалистов – транспортников.

Продолжительность 1 день (8 академ. часов).


Яндекс.Метрика